國際油價一直居高不下，未來石化能源逐漸耗竭的情況下，如何兼顧環保又減約能源，是全球努力的目標，國內過去全力推動電動車，但充電不便的問題卻難以解決，也讓電動車無法推廣，最近工研院和德國業者合作，開發機動性強、安全性高的輕型電動車，最特殊的是電動車不但鋰電池越做越小，甚至以氫燃料電池當作電動機車的能源，續航力強又能當作發電機。

目前全球環保意識抬頭，尤其國際油價一直居高不下，如何節約能源也成為全球科學家們共同努力的目標，目前全台有一千三百萬輛的機車，但電動機車卻只佔了一少部份，主要原因是電動機車的速度和續航力不夠完善，而且充電又麻煩，在推廣上也難以被民眾接受，不過經過工研院和德國業者多年的努力合作，現在發展中的電動機車，不僅不用電也不用汽油，最新型的第三代氫燃料電池，利用低壓金屬儲氫罐，讓氫氣和氧氣結合，將化學能直接轉變成電能的一種發電裝置，能夠輸出的三千瓦的電力，不僅可以帶動機車，而且在郊外還能供應照明燈，電腦或是咖啡機，由於這套系統是水電解過程的逆反應，過程中沒有任何燃燒的情況，因此不會產生廢氣，唯一的副產物就是純水和廢熱，相當具有環保概念，另一套以鋰電池為動能的機車，電池體積小重量只有兩公斤，不必再像過去一定要長時間充電，充電一次只要兩塊錢，續航力是卅公里，工研院希望能優先在風景區和租車業結合推廣，讓省油環保成為未來的趨勢。(彭清仁報導)

新聞來源：中廣新聞網

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