行政院今天上午通過LPG改裝獎勵方案，對此，國內汽車業者以平常心看待。業者表示：對於價格敏感的營業用車應該是改裝的主力，但是目前加氣站數量不足，對於營業上的限制反而最大，因此，如何讓配套措施早一點上路，使用天然氣的環境改善，才是成功與否的關鍵。另外，對於單價較高、省油效果更佳'的「油電混合車」並未在這一批補助對象，業者感到遺憾（彭群弼報導）

行政院推出的獎勵方案，減少污染排放，對象是補助願意改裝為LPG天然氣雙燃料車，補助的時間長達五年，車主可以獲得改裝及燃料雙重補助，可以說是優惠多多。就連生產的業者，也可以享受貨物稅減免的好處。

對此，國內車廠表示歡迎，不過目前，僅部分車廠提供有原廠改裝套件，其他則是多數掌握在改裝業者的手上。未來市場的發展如何，仍有待觀察，至於行政院的目標：每年增加三萬輛油氣混合車，應該並不困難。

不過，業者指出，以日韓的經驗為例，使用LPG車的對象以計程車等營業用車為大宗，主要是使用頻率高於一般民眾，因此對於燃料價格相當敏感，不過，營業用車輛的移動範圍很大，機動性高，目前全台只有20座加氣站的情況下，對於營業車輛而言，非常不方便。未來追加到130處加氣站之後，便利性仍然無法與一般汽柴油相比。

業者分析指出，LPG價格便宜來自於政府補貼，但是車輛改裝不可能使用五年後就汰換，長期而言，如果LPG使用量增加，意味著供給會短少，價格上漲可以預期，將來又該怎麼辦？恐怕需要從長計議，短期的利多，只是一時。長期的替代能源政策遠比花七十幾億元收到短期效果來得有意義。 

新聞來源：中央社