中華郵政發展物流產業,桃機航郵出口貨棧揭牌啟用,郵務、關務、港務都可以整合在貨棧運作

桃園市長鄭文燦26日下午前往中華郵政航郵中心,出席「中華郵政航郵出口貨棧揭牌典禮」,鄭市長表示,中華郵政公司採取點對點營運方式及具有「萬國郵政聯盟」的優勢,結合跨境物流服務機制,提供「貨轉郵業務」及「保稅貨物郵遞出口業務」等服務;中華郵政航郵出口貨棧啟用,代表新的起點,期盼中華郵政、機場公司、貨運業者、航空業者等單位共同合作,擴大桃園國際機場功能,鞏固台灣轉運樞紐地位,掌握「貨轉郵」商機,市府會繼續支持機場產業、郵政物流。

鄭市長指出,郵件貨物需要關務、航警及各單位協助,因此桃園國際機場產生無可取代的物流產業優勢,兩岸的物流業者也有看到商機,相信中華郵政公司能夠發揮獨一無二、不可取代的優勢,掌握「貨轉郵」商機。

鄭市長說,市府配合交通部與經濟部,發展跨境電商服務,運用IoT、RFID(無線射頻技術)、大數據等科技,並結合「亞洲‧矽谷計畫」,未來桃園將成為IoT最大的試驗場,市府也會支持電商進駐青埔地區。此外,中華郵政公司也將在機場捷運A7體育大學站周邊約20公頃土地上設置「郵政智慧物流園區」,此站交通非常方便,市府會持續與中華郵政公司合作。

鄭市長也說,桃園國際機場的進駐單位約有200個,機場公司僅有編制600人,這是以一年旅運量3,000萬人次及貨運流量為計算,而關務、航警的人數也不足以負荷報關產業,加上目前旅運量即將突破5,000萬人次,貨運物流量也大幅成長,且建設也逐步增加,確實需要更多人力支援,應擴大編制,以因應新物流及人流,提升國際機場效益,發展「機場經濟學」。

中華郵政公司董事長暨交通部政務次長王國材表示,中華郵政公司一年約有25億件郵件,每年逐漸以4.5%的比例減少;據阿里巴巴的研究指出,2017至2020年的電子商務,預估每年有27%成長,甚至在2020年時,將到達30兆元產值。電子商務的運作約有48%於亞太地區,因此中華郵政公司也看見商機,減少郵件比例,發展物流產業。

王董事長說,政府推動自由貿易港區,其中桃園機場產值非常高;而中華郵政具有「萬國郵政聯盟」的優勢,結合將近200個國家,加上各國郵政皆被賦予普及化責任,並配合電子商務的發展,未來,郵務、關務、港務都可以整合在中華郵政航郵出口貨棧運作,各國也可在自由貿易港區設立物流中心,透過海陸空貨運,將郵物送達顧客手中,對航空、船舶、報關、倉儲等產業都有優勢。

今日包括立法委員陳賴素美、中華郵政公司董事長暨交通部政務次長王國材、桃園市政府經濟發展局長朱松偉、財政部關務署長廖超祥、桃園機場公司董事長曾大仁均一同出席。

 

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