燃油機車生產比重下滑,電動機車成長快速

1.機車每年約生產百萬輛:

機車為國人重要通勤代步工具,包括燃油機車及電動機車,以最近十年觀察,97年我國機車生產量在第五期排放標準推出前達到130.6萬輛之高點;98-104年平均每年產量降為89.2萬輛;105年起隨汰換補助推出,加上六期環保法規即將實施,帶動民眾換購的意願,以及電動機車興起,致106年產量回升至112.2萬輛,107年隨補貼效益漸減,降為94.7萬輛,年減15.5%,108年1-2月續減17.4%。

2.燃油機車占機車生產比重逐年下滑:

我國機車生產以燃油機車為大宗,107年燃油機車生產85.6萬輛,占機車比重90.4%,較97年之99.6%降9.2個百分點,主因近年來電動機車興起,排擠燃油機車占比所致。燃油機車以內銷為主,內銷比率由100年之70.3%,升至107年之86.2%,而外銷比率相對逐年遞減,主因部分國內業者產線外移所致。107年燃油機車每輛平均單價由99年之5萬元升至107年5.46萬元有逐年緩升趨勢。

3.電動機車產量創新高:

電動機車符合環保潮流,近幾年業者積極研發,部分傳統機車業者亦轉型投入電動機車市場,加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施,有效提振電動機車需求,107年產量升至9.1萬輛,創下歷史新高,年增81.8%,連續4年呈跳躍式成長。電動機車平均生產單價於102年以前低於5萬元,其後隨馬達控制器及車體材質之研發精進,至105年7.9萬元;106年及107年隨著產品逐漸成熟,以及平均單位研發成本降低,有效平抑電動機車產出單價,維持7萬元左右。

4.電動機車新增掛牌數逐年上升:

我國機車新增掛牌數在101-103年間,每年均達60萬輛以上,105年突破85萬輛,106年受惠政府補貼政策激勵,增至100萬輛,108年1-3月新增18.8萬輛,較上年同期減5.2%,其中燃油機車新增掛牌16.5萬輛(占87.7%),年減10.8%;電動機車則隨環保意識抬頭,新增掛牌2.3萬輛,年增73.1%,占比突破12%,顯示電動機車漸受消費者青睞。由於節能減碳、環境保護為綠能發展的長期目標,電動機車在售價降低,加上充換電站、維修服務據點漸次普及下,將有助於進一步拓展電動機車銷售市場。

相關檔案:產業經濟統計簡訊-335期開啟產業經濟統計簡訊-335期.pdf檔 (294.92KB)
 
發布單位:統計處
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