車市景氣低迷，台朔、台宇汽車公司將吹熄燈號，未來將在汽車產業引發什麼樣的連鎖效應？汽車同業認為，車市萎縮，競爭激烈，缺乏量化規模的車廠很難生存，可能會使車廠放棄製造專做代理。而經銷商因未能達到國外母廠要求的銷量，也可能看到洗牌效應。

車市萎縮，競爭激烈，台朔、台宇汽車將吹熄燈號，同業均不感意外。由於台朔汽車缺乏經濟規模，卻需維持製造廠營運，又少了國際母廠的技術支援，後來引進市場相對陌生的SKODA品牌，經營並不容易，行銷成本高，都是同業認為導致台朔汽車黯然退出的主因。

至於未來將在汽車產業引發什麼樣的連鎖效應？同業認為，製造廠因整體車市銷量下滑，只要每月產量不到500台就面臨虧損。可能會讓業者考慮放棄製造，轉而只做代理，裕隆通用曾被媒體點名；而太子汽車雖然汽車本業獲利，但因轉投資失利引發財務危機，傳出可能處分旗下包括廠房在內的土地，是否會棄守製造，同業也密切觀察。

台灣車市銷量自去年跌落至36萬台，今年預估更只有32.5萬台。國外技術母廠看到亞洲其他車市，印度、泰國、印尼等國跳躍式的成長，對台灣市場的重視程度自然每況愈下，製造廠爭取新車型的難度提高，經銷商也面臨無法達到國外母廠銷量的困境，同業指出，未來可能也會看到經銷商洗牌效應。

新聞來源：中央社