高雄客運等台灣南部五家客運公司不堪虧損，將於十二月下旬停駛偏遠客運路線。台灣省汽車客運商業同業公會聯合會今天表示，全台偏遠路線都可能因虧損停駛，因為今年油價飆漲，不只用油成本高，輪胎、玻璃和電瓶等化工品也漲，政府知道民營客運經營偏遠路線虧損多大，卻不願核實補足。

南部民營客運公司嘉義客運、新營客運、興南客運、高雄客運和屏東客運上周聯合聲明，若政府無法核實補足經營偏遠路線的虧損金額，將被迫于十二月下旬停駛班車路線。

省客運公會聯合會總幹事方森得表示，偏遠路線虧損是全台公路汽車客運業(通稱長途客運)共同的問題，十日將召開臨時理事會，討論如何因應業者的困境。方森得表示，1997年政府開始實施大眾運輸發展方案，一年編列補貼偏遠客運路線新台幣八億元，雖然低於實際需求，但業者還能接受。沒想到前幾年公路總局每年補貼大幅降為三億元，業者抗議後，今年僅有五億五千萬元，比實際需求八億五千萬元仍少了三億元。他表示，偏遠客運路線虧損以南部最嚴重，中部、北部和東部也有相同問題，例如新竹客運的偏遠路線一年虧一億元。

政府知道業者虧損有多大，卻不願補足，只想將偏遠路線的責任推給民營客運，但根據公路法第三十六條，汽車運輸業若「國民無力經營時，由政府經營之」，因此民營客運業者認為沒有義務繼續承擔鉅額虧損。

據公會統計，包括南部五家客運，北部和中部的桃園客運、新竹客運、苗栗客運和豐原客運，都是在1958年以前成立的老客運公司，路線許可証都將在明年到期，業者可能皆在到期後停駛偏遠路線。 

新聞來源：中央社