省汽車聯合會新龍頭吳耀南: 希政府加強輔導公會認證銷售網站-台灣汽車大聯盟

最近高票當選台灣省汽車商業同業公會聯合會理事長的吳耀南(見圖)指出,近年來資訊急遽的提升,中古車業者資訊程度薄弱,普遍面臨困難,且年輕消費族群,仰賴網路尋車購買已是常態,因此傳統經營方式恐將面臨淘汰,車商在網路平台上須投入更多的成本;省聯會延續前任理事長梁郁哲的理念,整合全省各公會合資設立公會認證網站-「台灣汽車大聯盟」,目前已上線測試中,未來也將開辦資訊課程,提升同業在商場的競爭力,創造更大的商機,同時維護車商更多的權益。

他表示,目前汽車省聯會有16個基層公會,少數縣市公會因城鄉差距,會員數及會員的凝聚力有很大的落差。政府若以罰款方式強制執行【業必歸會】,恐造成業者反感,多數公會實難落實,省聯會推動各項政策也將產生無力感;因此建請主管機關研討更有效的方法,例如規定公司行號設立須先加入公會始得領照,或3個月內未加入公會,將無法申辦各項機關團體之業務,以此達到提昇公會的效能。

至於未來六都汽車公會勢必脫離省聯合會,屆時會員數減少,省聯會如何維持健全發展?對此,吳耀南理事長說,會員數減少差別不大,屆時各項會務及政策亦須整合與互動,若有重大政策之建議,可召開全國性會議,進行研討及推動。何況省聯會與全國聯合會互動一向良好,在重要議題皆能同步貫徹執行。

此外,針對各主管機關對中古車行的管理現況,以及對管理法令的建議,吳理事長表示,會員從事汽車買賣業,監理機關是為重要相關單位,如買賣過戶、驗車、繳銷、停駛、領牌…等均屬之。但國內各監理機關承辦方式卻有差異,如汽車買賣過戶使用【原車主身分證影印本證明書】,絕大多數監理機關都規定須蓋公會騎縫章,但台中區、高雄區所屬監理機關未能配合公會章程辦理,造成監理業務代辦人員利用加入公會會員機會,未經公會蓋章,為非公會車商及不明人士開立委託書及公會證明書,從事不法行為並從中牟利,嚴重影響公會權益;希望上述少數監理單位能協助省聯會、各公會做好有效之會員管理。

吳耀南說,國內中古車市場近幾年有重大變化,企業財團如匯豐汽車設立SUM中古車商聯盟、順益汽車設立car聯盟、豐田汽車設立hot聯盟、行將企業設立SAVE聯盟等等,以認證、保固、廣告等招攬會員車商加入,其先以各項優惠招攬加入,待品牌形象建立後,進而以貸款綁約、高額認證費控制車商,大多數聯盟未具實質認證能力,加上企業財團以雄厚財力互相競爭,最終受害者正是省聯會所屬公會會員,實堪憂慮。

他表示,如果公會未正視以上問題,企業財團勢將以收購拍賣、網路銷售、售後保固等一條龍方式經營,中古車業者即使有再大的財力亦無法與之競爭,許多會員恐會被淘汰,造成無法彌補的傷害,因此渴盼政府能積極輔導、協助省聯會設置之「台灣汽車大聯盟」網路平台、補助教育訓練經費,並授權公會執行認證資格檢定及發給認證執照,讓會員業者不須再依賴企業財團營生,以免深受其苦。

吳理事長強調,未來省聯會將以創新、革新的理念,以更有效的執行力,創造會員更大的福利與權益。

 

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