台灣大車隊與泛亞車隊、大愛車隊、婦協車隊、龍星車隊等結合,獲公平會有條件同意

公平交易委員會(公平會)於1月28日委員會議決議,台灣大車隊股份有限公司與泛亞計程車客運服務有限公司(即泛亞車隊)、龍星車隊股份有限公司、龍典計程車客運服務股份有限公司(即大愛車隊)及皇星計程車客運服務業有限公司(即婦協車隊)申報結合案,依公平交易法第12條第2項規定,附加負擔不禁止其結合。

公平會指出,臺北共同營業區計程車派遣服務市場上尚有近30家立案之派遣業者參與競爭,且計程車駕駛人轉換至其他派遣車隊,尚無任何轉換成本,參進計程車派遣服務市場困難度並不高,且尚有叫車通、EZTAXI、Uber等未取得計程車客運服務業執照之業者,亦已實質參進本案相關市場,提供與參與結合事業相同或類似派遣服務,從事競爭,已對市場內既有業者形成競爭壓力,故本結合並無顯著減損相關市場之競爭程度。

另參與結合事業共用台灣大車隊衛星派遣系統及設備,可節省成本,提升設備的利用率,進而提升派遣效率,達到規模經濟、減少空車率、乘客候車時間,及提升乘車安全性,且計程車車資(運價),應依主管機關核定之標準收費,派遣業者無法操控計程車運價。

綜觀本案結合,對於參與結合事業、計程車駕駛人及消費者均具有經濟利益,並對整體經濟利益有所助益。惟因參與結合事業結合後於臺北共同營業區計程車派遣服務市場之占有率達50%以上,具有顯著之市場力量,為避免參與結合事業利用其在臺北共同營業區計程車派遣服務市場之市場力量,造成限制競爭或不公平競爭之虞,並確保整體經濟利益大於限制競爭之不利益,依公平交易法規定附加負擔不禁止結合,所附加的3項負擔如下:

一、參與結合事業不得以不公平之方法,直接或間接阻礙他事業參與競爭,或為其他濫用市場地位之行為。

二、參與結合事業應確保自收受本結合決定書次日起至參與結合事業簽訂之「標的使用契約書」屆滿前,不得無正當理由對參加派遣服務之計程車駕駛人給予差別待遇。

三、參與結合事業對於計程車派遣服務收取之月租費、派遣費、通訊費等服務費用組合之價格,應確保自收受本結合決定書次日起至參與結合事業簽訂之「標的使用契約書」屆滿前有不高於申報結合時價格之選項與種類。

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