交通部研議開放貨運業可使用租賃小貨車,各級汽車貨運公會、汽車路線貨運公會齊反對

台北市小貨車租賃公會多年來一直向交通部公路總局遊說,希望政府開放貨運業可使用租賃小貨車,但是迭遭中華民國、台灣省汽車貨運公會以及汽車路線貨運公會等群起反對,小貨車租賃業公會並不死心,最近又再次提案,公路總局遂在今年5月21日召開開放貨運業使用租賃車輛可行性座談會,會中各級運輸公會仍然表達堅決反對的立場。

例如中華民國汽車貨運公會聯合會理事長梁國山(上圖立者)就指出,依運輸業管理規則規定,汽車貨運業只能向同業租賃營業車輛且租期為6個月,而小貨車租賃業車輛並非掛營業牌照,更不宜被租來做為營業性質使用,且租用白牌車做為營業使用,更容易造成投機削價、惡性競爭,將嚴重破壞業界營運秩序。因此梁理事長主張,公路法規定應予維持,汽車貨運業者必須以具營業牌照之營業車輛經營,如果讓白牌之租賃小貨車做為營業使用,將顛覆公路法之立法原意。

台灣省汽車貨運公會聯合會總幹事林汶賢也補充表示,用租賃車輛,其非屬汽車貨運公會所有,一旦發生事故,如何適用「汽車運輸業營業車輛肇事暫不予核准車輛過戶繳銷牌照處理辦法」之規定?如使用租賃車,車輛之保險費、汽燃費應如何分類及界定?汽車貨運業如可使用租賃車輛,則汽車運輸業申設時所須具備之車輛數可否包含租賃車輛?如果汽車貨運業可租賃白牌車作營業用經營,那一般公司自用貨車可否比照辦理、租予汽車貨運業者使用?而汽車貨運業是否也可將其營業車輛用來出租同業使用,且條件比照租賃業?如果政府不准,是否有圖利租賃業者之嫌?

林汶賢總幹事指出,若上述開放成真,汽車貨運業者主導權將變相落入租賃業者手中,汽車貨運業者自行購車將失去議價優勢,等同權益被剝削。此外,依據保險局和汽車運輸業者公聽會後之共識,在汽車貨運業者實質擁有車輛減少情況下,其繳交保費標準降低,亦將喪失以支票繳付保險費之優惠。

 

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