省公共汽車客運聯合會建議「費率臨時調整機制」應即時反映油價成本

台灣省公共汽車客運商業同業公會聯合會8月27日在台北市天成大飯店,召開第17屆第2次會員代表大會,由理事長蔡佳宏(上圖立者)主持,會中報告了今年來國內柴油價格漲跌情形,以及「公路客運路線費率臨時調整機制」啟動,和全省客運業者票價配合調整的情況。該會希望交通部公路總局能夠快速審查公會所提調漲運價的申請案,即時反映油價成本,避免因審查時間過久,導致申請理由消失的窘境。

省公共汽車客運聯合會表示,國內柴油價格從去(103)年6月的每公升33.5元一路下跌,至去年12月的均價為24.445元,交通部公路總局於今年1月啟動「公路客運路線費率臨時調整機制」,由於 1月的均價又降至每公升21.045元,達啟動臨時調整機制之每公升22.231元門檻,故2月再度啟動費率臨時調整機制,調減費率,每延人公里基本運價從3.068降為2.989元,再降至2.892元,全省各客運業者的票價也馬上配合調降。

另針對「國道運價」部份,為配合政府政策及回饋社會大眾期待,業者於今年2月14日春節過年前全面調降全票票價3.1%,不過在今年4、5月時,由於油價上漲觸及至每公升23.5元門檻,此暫定調整措施機制終止,票價又調升回來。

省公共汽車客運聯合會指出,經統計今年5月份中油公司柴油價格加權平均為每公升24.052元,已達公車臨時調整機制(C.R.F)每公升23.279元之可調漲基準,該會隨即於6月初行文公路總局,建議准予調漲運價2.97%,惟適值立法院開議期間,近期油價急速漲跌,公路總局考慮為避免運價調整頻仍,引起無謂困擾,遂函復該會,請持續觀察後續油價走勢,再予審慎考量,本案迄7月上旬仍未獲同意調漲,所幸油價至8月17日又跌回每公升21.3元,暫時減輕了業者購油成本負擔。

由於國內油價最近漲跌頻仍,且幅度較大,所以該會建議公路總局不要有雙重標準,即油價下跌就要業者立即降低票價;反之,油價上漲達到調漲票價基準時,公路主管機關卻又有種種顧慮,不能讓業者能立即反映成本,誠有欠公平,省聯會希望未來無論票價漲跌,都能儘速依「臨時調整機制」同意業者調整運價,方屬公平合理。

 

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