經濟部推動成立「巴士聯網先進商務推展聯盟」,5客運業將進行「Y5 Bus」APP服務試驗

參加發表記者會貴賓(前排左四到左八) 工研院資通所所長闕志克、經濟部次長卓士                昭、行政院副院長張善政、經濟部技術處處長傅偉祥、資策會副執行長何寶中

面對全球車聯網的發展趨勢,經濟部技術處與工研院積極提升台灣客運業者的相關技術及服務,於12月31日宣布以創新4G Wi-Fi上網車載商務系統「Y5 Bus」APP,串聯國內5客運業者:統聯客運、南投客運、台中客運、三重客運及新通客運,針對長途路線、觀光路線與通勤路線進行服務試驗,預計完成500台車輛服務上線,並聯合資策會、台灣區電機電子工業同業公會、台灣車載資通訊產業協會、中華民國資訊軟體協會、台灣雲端運算產業協會、台灣省公共汽車客運商業同業公會等單位共同成立「巴士聯網先進商務推展聯盟」,未來將擴及至全台客運車,建立移動商務新典範。

行政院副院長張善政表示,根據工研院IEK預估,全球聯網車輛與服務市場從2012年的60億美金,成長至2018 年的將近350億美金,其中服務更是驅動市場成長的主要動力。因應全球聯網車輛及服務的蓬勃發展,政府已將車載資通訊技術與服務列為重點發展項目,發展智慧交通系統技術和車載創新應用服務,滿足民眾及時、便捷等需求,淬煉產業應用服務技術與營運模式,並促使產業升級。

經濟部次長卓士昭表示,經濟部技術處執行的「加速行動寬頻服務及產業發展計畫- 4G先進商務發展」,期盼結合產、官、學、研,在「硬實力」上強化「軟實力」及「巧實力」,協助台灣產業掌握商機、進行創新價值轉型。

工研院所研發的「Y5 Bus」創新APP,可帶給乘客即時性多元服務,民眾使用單一APP即能方便獲得目標景點週邊吃喝玩樂、車上導購、里程積點及折價券等商務服務。

有鑑於國內的客運業者多為中小企業,平均車隊數為234台,規模優勢略顯不足,在設備採購、廣告收益上,惟有結盟才能掌握訂價能力,經濟部特別號召全台客運業者及相關資通訊、平台、服務內容等產業公協會成立「巴士聯網先進商務推展聯盟」,啟動巴士聯網先進商務服務的試驗,在提升客車附加價值的同時,孕育車聯網服務科技能量與商機。

工研院資通所所長闕志克表示,根據交通部103年統計,台灣全年度公路、市區客運搭乘人次達12.4億,其中公路客運人次達1.7 億人次、客運平均每月搭乘人次約1億,每日333萬人次。客運業者專精於車隊營運管理,但在廣告加值、車聯網解決方案並非擅長領域,需異業整合以創造規模經濟的優勢,目前公車的WiFi服務,多僅單純提供上網功能,工研院所研發的「Y5 Bus」創新APP,目的在發展巴士上的移動商務,可帶給乘客即時性多元服務,民眾使用單一APP即能方便獲得目標景點週邊吃喝玩樂、車上導購、里程積點及折價券等商務服務。「Y5 Bus」APP更以社群網路,提供更簡便、多元的認證方式,在管控服務品質的同時,掌握乘客特性,便於擬定行銷策略,依據使用者動態產生推薦內容,讓乘客可取得更多元的服務內容,有效創造客運附加價值,預期將帶動台灣客運業者的服務升級,並創造移動商務的新營運模式。

Y5 Bus服務提供路線表格

客運

路線

統聯客運

台北到高雄

三重客運

台北到新竹

台中客運

台中到新竹、台中到台北

南投客運

台中到日月潭、台中到埔里、台中到清境、台中到溪頭

新通客運

觀光好行竹塹線(竹北高鐵到新竹市政府)

註:Y5 Bus目前在全台安裝88台車,以上為已安裝路線;105年3月底將共有500台車會安裝;除了以上路線外,還會新增統聯客運的台北到台南路線。

 

 

 

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