中市捷運綠線公安意外路段鋼樑完成吊裝,3月全面完成吊裝,希在107年11月試營運

台中市捷運綠線文心路四段及北屯路口路段去年曾不幸發生工安意外,經過台中市政府縝密檢討與規劃,將該路段鋼構橋樑吊裝分5階段進行,每段鋼樑下設置重型支撐架作為安全固定,並降低每次吊裝鋼樑長度及重量,運用500、400 及 200 噸吊車及各式工作車與拖車,確認每道安全關卡後,發生意外的路段鋼樑已於1月31日深夜順利完成吊裝作業。

交通局長王義川表示,此段鋼樑上下行全長約82公尺至86公尺、總重量約756噸,鑒於去年發生工安意外,市府與北市捷運局、施工廠商多次研擬並協調吊裝流程、交維模式、支撐方式、暫撐墊設置及風險管控等工程細節,並將鋼樑分5階段進行吊裝作業。

且為確保施工期間鋼樑穩定及安全性,工程單位特別降低鋼結構長度及重量,吊裝過程並設置重型支撐架作為安全固定,在重重的安全把關下,順利完成曾發生事故的路段鋼樑吊裝作業。

目前捷運鋼樑吊裝作業均於夜間進行,全線轉彎路段包括:松竹路及北屯路口、文心路四段及北屯路口、文心南路及大忠南街口、建國路及大慶街口等四處,工程單位預計在除夕前可順利完成吊裝;文心南路及三民西路口,則訂於今年3月底前完成。

王局長表示,台中捷運交通建設是市府的施政重點之一,相關權責單位均積極涉入工程品質、時程管控及實施勞動安全管理,徹底管控捷運施工安全。自捷運工安意外發生後,市府即要求第三公正單位進行捷運全線安檢作業,並請工程監造單位提送施工標準作業程序、交通維持及安全衛生查核等相關作業計畫書,經勞動檢查處、交通局等單位審查核定。

此外,市府制定非固性道路交維巡檢、跨局處捷運工地聯合稽查及施工勞動檢查等強化管控作業,同時修訂「臺中市使用道路辦理活動施工管理自治條例」,以確保施工及公眾安全。

針對捷運工程進度,交通局指出,除今年3月全面完成鋼樑吊掛外,橋樑的橋面板及胸牆等上部結構,也預計於6月完成,屆時橋樑工程將分段交付軌道標工程,進場施作道床及長焊鋼軌,各工項將同時進行,爭取施工效率。

王局長表示,感謝民眾於捷運施工期間的配合與支持,市府將全力往107年11月試營運、109年底全線通車的目標邁進。

 

 

 

相關新聞

468x60

新聞評論

comments powered by Disqus