裕隆日產銷售2018年式「INFINITI Q50」系列車款因廣告不實,遭公平會重罰100萬元

公平交易委員會(公平會)於委員會議通過,裕隆日產汽車股份有限公司銷售2018年式「INFINITI Q50」系列車款(下稱Q50車款),於網站及商品型錄刊載「世界三大安全評鑑認證」、「IIHS美國公路安全保險協會最佳安全首選Top Safety Pick+」、「NHTSA美國高速公路安全局5顆星最佳安全防護」及「Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會5顆星最佳安全防護」等文字,就足以影響交易決定之商品品質為虛偽不實及引人錯誤之表示,違反公平交易法第21條第1項規定,處100萬元罰鍰。

公平會接獲民眾檢舉,裕隆公司銷售2018年式Q50車款,於網站及商品型錄刊載「世界三大安全評鑑認證」及「IIHS美國公路安全保險協會最佳安全首選Top Safety Pick+」等文字,惟查美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety,下稱IIHS)網站,Q50車款於2016年起即被取消「最佳安全首選(Top Safety Pick+)」評價。另案關廣告同時刊載「NHTSA美國高速公路安全局5顆星最佳安全防護」及「Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會5顆星最佳安全防護」等文字,亦涉有廣告不實情事。

據交通部提供之意見,國外推動之新車安全評等計畫(New Car Assessment Program,NCAP)主要目的之一為提供車輛安全評等資訊供交易相對人選購車輛之參考,而隨著車輛科技日新月異,民眾對於車輛安全性之重視程度已有所提升,且測試設備及方法亦有逐步發展,先進國家之新車安全評等計畫試驗項目及評等標準確有逐漸增加之趨勢。

以美國IIHS為例,「最佳安全首選」評等標準係逐步進行調整,2015年IIHS最佳安全首選評定資格為「前方偏置40%撞擊、側面撞擊、座椅鞭甩、車頂強度試驗」4項評等“Good”、「前方偏置25%撞擊試驗(駕駛側)」評等“Acceptable”以及「前方撞擊預防及警示系統試驗」評等“Advanced”;而2018年最佳安全首選評定資格則為「前方偏置40%撞擊、前方偏置25%撞擊試驗(駕駛側)、側面撞擊、座椅鞭甩、車頂強度、頭燈照明試驗」6項評等“Good”、「前方偏置25%撞擊試驗(前排乘客側)」評等“Acceptable”以及「前方撞擊預防及警示系統試驗」評等“Advanced”。因此2015年及2018年IIHS最佳安全首選之評等標準並不一致。

公平會表示,汽車廣告所宣稱之車輛安全性資訊,為影響交易相對人作成交易決定之重要因素,裕隆公司銷售2018年式Q50車款,刊載「世界三大安全評鑑認證」、「IIHS美國公路安全保險協會最佳安全首選Top Safety Pick+」、「NHTSA美國高速公路安全局5顆星最佳安全防護」及「Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會5顆星最佳安全防護」等文字,惟實際上未取得2018年IIHS等國外機構之最佳安全性評鑑認證,而僅係分別於2014年與2015年獲得IIHS最佳安全首選、2014年與2015年獲得NHTSA 5顆星認證,以及2013年獲得Euro NCAP 5顆星認證,上開宣稱核與事實不符,已足以引起一般大眾對案關商品之品質產生錯誤認知或決定之虞,並將導致市場競爭機制喪失其原有之效能,而足生不公平競爭之效果,已違反公平交易法第21條第1項規定。

 

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